・12月11日19時前後(東部標準時)、議会の上院共和党・下院民主党・アメリカ自動車の経営者・さらにはUAWの間で救済案成立に向けて、合意はほぼ出来ていた。
・経営陣が退席した後、共和党とUAW間の間で賃金問題についての論争が発生。いわく「トヨタやホンダのようなUAWに属さない外国メーカーの組立工場の水準に、UAW側が賃金を合わせる」というもの。
・UAWには賃金を合わせる、つまり現状から下げる・カットする「気持ち」はあった。しかしそれは現行の契約が(ビッグ3と)切れる2011年以降にして欲しいという態度を崩さなかった。
・共和党側は「(事態が事態なのだから)すぐにでも賃金カット＝外国メーカーの水準に合わせるべき」との姿勢を崩さず。
・UAWは共和党の主張に応じず。
・共和党曰く「ただちに賃金カットに応じないなら、(今法案を通して)救済することは無い」。
・結局11日の深夜に交渉は決裂。

現在GMの熟練工の賃金は時給ベースで28.12ドル。しかし年金と退職後の健康管理プログラムへの費用を含めると、GMが支払う人件費は78.21ドル/時にまで跳ね上がる。実に3倍程度。
(The current veteran UAW member at GM today has an average base wage of $28.12 an hour, but the cost of benefits, including pension and future retiree health care costs, nearly triples the cost to GM to $78.21, according to the Center for Automotive Research.)

それと比較して、新規雇用者の場合は賃金を時給計算すると14～16.23ドルで済む。しかも(新制度が導入されているので)今の新人は諸経費をあわせても、GMの人件費は25.65ドル/時で済む計算。
(By comparison, new hires will be paid between $14 and $16.23 an hour. And even as they start to accumulate raises tied to seniority, the far less lucrative benefit package will limit GM's cost for those employees to $25.65 an hour.)